Dubai Telegraph - Los barcos de gran tamaño amenazan a las ballenas negras del Atlántico Norte, según estudio

EUR -
AED 4.312872
AFN 77.497192
ALL 97.083507
AMD 448.358394
ANG 2.10189
AOA 1076.745039
ARS 1686.737344
AUD 1.762117
AWG 2.116503
AZN 2.0004
BAM 1.960164
BBD 2.364444
BDT 143.458182
BGN 1.954533
BHD 0.442628
BIF 3482.690009
BMD 1.174204
BND 1.518468
BOB 8.111992
BRL 6.344577
BSD 1.173904
BTN 105.962018
BWP 16.570753
BYN 3.444339
BYR 23014.404642
BZD 2.361037
CAD 1.617085
CDF 2624.346788
CHF 0.93317
CLF 0.027363
CLP 1073.445694
CNY 8.287592
CNH 8.279185
COP 4461.97641
CRC 584.596602
CUC 1.174204
CUP 31.116414
CVE 110.735147
CZK 24.211448
DJF 208.679343
DKK 7.469313
DOP 75.38854
DZD 152.527654
EGP 55.780815
ERN 17.613065
ETB 183.117291
FJD 2.668731
FKP 0.880328
GBP 0.876685
GEL 3.167788
GGP 0.880328
GHS 13.511791
GIP 0.880328
GMD 85.716479
GNF 10203.835397
GTQ 8.990941
GYD 245.564648
HKD 9.137652
HNL 30.822801
HRK 7.534044
HTG 153.740989
HUF 382.720745
IDR 19557.547128
ILS 3.769219
IMP 0.880328
INR 105.941352
IQD 1538.207657
IRR 49445.744342
ISK 148.196425
JEP 0.880328
JMD 188.080355
JOD 0.832563
JPY 182.668645
KES 151.351702
KGS 102.684162
KHR 4702.68859
KMF 493.165922
KPW 1056.818133
KRW 1729.397435
KWD 0.360047
KYD 0.97827
KZT 611.265753
LAK 25456.749721
LBP 105149.99698
LKR 363.035191
LRD 207.952732
LSL 19.926632
LTL 3.46712
LVL 0.710265
LYD 6.370054
MAD 10.773292
MDL 19.992342
MGA 5289.79066
MKD 61.535793
MMK 2465.731856
MNT 4164.567352
MOP 9.409169
MRU 46.698162
MUR 54.095858
MVR 18.094121
MWK 2039.593045
MXN 21.173838
MYR 4.826564
MZN 75.027882
NAD 19.926467
NGN 1705.567045
NIO 43.152538
NOK 11.82385
NPR 169.539028
NZD 2.021193
OMR 0.451489
PAB 1.173904
PEN 3.957659
PGK 4.98303
PHP 69.220521
PKR 329.020524
PLN 4.224118
PYG 8022.794101
QAR 4.275255
RON 5.091111
RSD 117.387607
RUB 94.21991
RWF 1704.94467
SAR 4.406316
SBD 9.664397
SCR 17.68142
SDG 706.276747
SEK 10.854715
SGD 1.516925
SHP 0.880957
SLE 28.298456
SLL 24622.475271
SOS 671.051677
SRD 45.309611
STD 24303.658683
STN 24.963584
SVC 10.272089
SYP 12983.004828
SZL 19.925763
THB 37.144194
TJS 10.823606
TMT 4.109715
TND 3.443358
TOP 2.827202
TRY 50.018636
TTD 7.96667
TWD 36.625805
TZS 2881.189733
UAH 49.552771
UGX 4174.258268
USD 1.174204
UYU 46.223703
UZS 14149.162076
VES 310.852822
VND 30913.864194
VUV 143.831963
WST 3.264403
XAF 657.415109
XAG 0.01849
XAU 0.000275
XCD 3.173346
XCG 2.115692
XDR 0.818357
XOF 658.146923
XPF 119.331742
YER 279.900945
ZAR 19.810588
ZMK 10569.245107
ZMW 26.912691
ZWL 378.093311
Los barcos de gran tamaño amenazan a las ballenas negras del Atlántico Norte, según estudio
Los barcos de gran tamaño amenazan a las ballenas negras del Atlántico Norte, según estudio / Foto: Joseph Prezioso - AFP/Archivos

Los barcos de gran tamaño amenazan a las ballenas negras del Atlántico Norte, según estudio

La enorme mayoría de los barcos de gran calado que transitan por aguas de la costa este de Estados Unidos pasan a toda velocidad por zonas de movimiento lento diseñadas para proteger a la ballena franca del Atlántico norte, una especie en peligro de extinción, subrayó un estudio publicado el jueves.

Tamaño del texto:

“Los barcos aceleran y las ballenas mueren, así de simple”, resumió Gib Brogan, director de campaña de la ONG Oceana, autora de este estudio que se basa en la recopilación de datos de navegación de grandes barcos que operan cerca de la costa este estadounidense.

Las colisiones con embarcaciones son una de las principales causas de muerte de la ballena franca del Atlántico norte, un gran mamífero del que sólo quedan 340 ejemplares, junto con los enredos en redes de pesca.

Esos choques pueden ser directos con los barcos o, por ejemplo, toparse con sus hélices, lo que provoca a las ballenas lesiones que pueden ser mortales.

- Violación de límites -

Desde 2008, la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA) estadounidense ha impuesto límites de velocidad obligatorios de diez nudos a embarcaciones de 20 metros o más de eslora en áreas donde se cree que hay presencia de ballenas y además ha sugerido límites de diez nudos en las áreas donde fueron avistadas.

Pero los datos recogidos por Oceana de los transceptores de estos buques sugieren que desde noviembre de 2020 hasta julio de 2022, el 84% de ellos superó los límites de velocidad en las zonas obligatorias y el 82% en las zonas de velocidad sugerida.

"Personas de la industria marítima nos han dicho que están buscando equilibrar el riesgo de pagar una pequeña multa al gobierno (si viajan demasiado rápido en zonas de velocidad reducida) con el riesgo de pagar multas en caso de entrega tardía de su carga", declaró a la AFP Gib Brogan, cuya ONG lucha por la protección de los océanos.

De las 9.358 embarcaciones que cruzaron por encima del límite de velocidad entre noviembre de 2021 y julio de 2022, la NOAA impuso 46 multas a un precio promedio de 15.600 dólares, destacó el estudio.

- En caída -

La población de estas ballenas francas, estimada tiempo atrás en unas 20.000 cabezas, la cual disminuyó con el aumento de la caza comercial en la costa este de Estados Unidos desde principios del siglo XX.

Las ballenas francas, que pueden medir hasta 18 metros de largo, tienen habitualmente una esperanza de vida similar a la de los humanos.

En inglés estos animales reciben desde antiguamente el nombre de "right Whales", es decir, ballenas que son "buenas" para la caza debido a su grasa, apreciada para hacer aceite, o por sus barbas, a la vez sólidas y flexibles, muy apreciadas antes del auge del plástico.

La prohibición de la caza de ballenas a mediados del siglo XX favoreció el resurgimiento de la ballena franca del Atlántico norte, de la cual se tuvieron registros de un máximo de 483 ejemplares en 2010.

Sin embargo, desde 2017, las muertes han vuelto a aumentar, en particular debido a colisiones con barcos y a una disminución de la tasa de natalidad relacionada con enfermedades ligadas al estrés crónico que padecen las madres.

"Sabemos lo que tenemos que hacer para salvar la especie. Así que se trata de hacerlo (...)", aseguró Brogan, reclamando entre otras cosas la actualización de las zonas de baja velocidad, con mayores límites de la velocidad de tránsito marítimo en zonas específicas y la ampliación de las medidas punitivas para las embarcaciones más pequeñas.

T.Jamil--DT