Dubai Telegraph - Essai de la Mercedes GLC électrique

EUR -
AED 4.180514
AFN 71.714714
ALL 91.586733
AMD 414.651388
ANG 2.038027
AOA 1044.986796
ARS 1725.715077
AUD 1.618365
AWG 2.048994
AZN 1.93054
BAM 1.957098
BBD 2.300705
BDT 140.453172
BGN 1.916312
BHD 0.430655
BIF 3432.641397
BMD 1.13833
BND 1.459611
BOB 13.622678
BRL 5.882091
BSD 1.142308
BTN 109.307269
BWP 15.533622
BYN 3.458818
BYR 22311.270522
BZD 2.297403
CAD 1.605507
CDF 2629.542709
CHF 0.937988
CLF 0.027772
CLP 1096.587091
CNY 7.639732
CNH 7.644183
COP 3743.831194
CRC 518.307401
CUC 1.13833
CUP 30.165748
CVE 110.33189
CZK 24.419915
DJF 203.416004
DKK 7.475653
DOP 67.952092
DZD 152.491147
EGP 58.567313
ERN 17.074952
ETB 186.58666
FJD 2.560958
FKP 0.859017
GBP 0.859627
GEL 2.976702
GGP 0.859017
GHS 13.233197
GIP 0.859017
GMD 84.236443
GNF 10046.223045
GTQ 8.719286
GYD 238.992241
HKD 8.927297
HNL 30.660858
HRK 7.538934
HTG 149.312328
HUF 365.651562
IDR 20388.630934
ILS 3.462914
IMP 0.859017
INR 109.16597
IQD 1496.492721
IRR 1564720.136535
ISK 137.988232
JEP 0.859017
JMD 179.980697
JOD 0.80707
JPY 180.085537
KES 147.470548
KGS 99.546743
KHR 4632.890153
KMF 492.896743
KPW 1024.497478
KRW 1557.975979
KWD 0.351904
KYD 0.951973
KZT 507.955724
LAK 25596.417626
LBP 101922.541544
LKR 375.817845
LRD 197.049464
LSL 18.634452
LTL 3.361193
LVL 0.688565
LYD 7.292517
MAD 10.934966
MDL 20.218969
MGA 5019.109043
MKD 61.565841
MMK 2390.000331
MNT 4095.642941
MOP 9.228922
MRU 45.737126
MUR 54.746619
MVR 17.587033
MWK 1980.726944
MXN 19.953567
MYR 4.64473
MZN 72.750686
NAD 18.634043
NGN 1509.425391
NIO 42.036224
NOK 10.798519
NPR 174.893568
NZD 2.005003
OMR 0.437687
PAB 1.142358
PEN 3.856558
PGK 5.089108
PHP 71.422228
PKR 316.561992
PLN 4.378775
PYG 6770.193737
QAR 4.164425
RON 5.274984
RSD 117.468798
RUB 97.04397
RWF 1686.036995
SAR 4.280199
SBD 9.107224
SCR 15.777576
SDG 684.701519
SEK 11.289366
SGD 1.456722
SHP 0.859441
SLE 28.059486
SLL 23870.204391
SOS 652.801505
SRD 43.054494
STD 23561.135384
STN 24.51497
SVC 9.995016
SYP 14800.568622
SZL 18.62954
THB 38.024123
TJS 10.571909
TMT 3.995539
TND 3.374146
TOP 2.740826
TRY 55.613002
TTD 7.763809
TWD 36.231344
TZS 3015.345217
UAH 51.27186
UGX 4443.830768
USD 1.13833
UYU 45.788162
UZS 13479.942125
VES 970.348402
VND 29593.73752
VUV 134.908877
WST 3.132478
XAF 655.957
XAG 0.017757
XAU 0.000266
XCD 3.076394
XCG 2.058766
XDR 0.804858
XOF 655.957
XPF 119.331742
YER 269.385628
ZAR 18.644926
ZMK 10246.337411
ZMW 22.246585
ZWL 366.541837
SSP 6502.815428
MXV 2.261318
  • AEX

    3.3200

    1111.25

    +0.3%

  • BEL20

    13.6500

    5700.61

    +0.24%

  • PX1

    -10.5600

    8112.47

    -0.13%

  • ISEQ

    -5.7300

    14326.33

    -0.04%

  • OSEBX

    7.1300

    2103.82

    +0.34%

  • PSI20

    27.9300

    9659.07

    +0.29%

  • ENTEC

    -5.8300

    1416.23

    -0.41%

  • BIOTK

    -90.3100

    4470.74

    -1.98%

  • N150

    -0.4300

    4267.16

    -0.01%

Essai de la Mercedes GLC électrique
Essai de la Mercedes GLC électrique

Essai de la Mercedes GLC électrique

Le nouveau Mercedes‑GLC 100 % électrique doit arriver en 2026 sur une plateforme dédiée. La version initiale GLC 400 4MATIC dispose de deux moteurs et d’une batterie de 94 kWh et revendique jusqu’à 406 miles (≈ 653 km) d’autonomie WLTP. Les premières livraisons en Europe sont annoncées pour mi‑2026. Le prix public conseillé varie entre 60 350 et 73 350 livres (environ 70 000–86 000 Euro).

Points clés :
Transmission intégrale à deux moteurs développant 482–489 ch.
Batterie de 94 kWh, autonomie jusqu’à 406 miles, certaines sources évoquent 443 miles.
Charge rapide à 330 kW (10–80 % en 22 minutes); charge AC 11 kW ou option 22 kW.
Accélération 0‑100 km/h en 4,3 s, vitesse de pointe 210 km/h.

Intérieur avec écran panoramique MBUX de 39 pouces, système de freinage monobloc avec forte récupération, suspension pneumatique AIRMATIC avec direction arrière, matériaux végans et coffre de 570 l plus 138 l à l’avant.

Taille du texte:

Analyse de l’autonomie :
Les 406 miles annoncés proviennent du cycle WLTP; l’autonomie réelle devrait être comprise entre 350 et 400 miles. Des concurrents comme le BMW iX3 revendiquent des autonomies comparables ou supérieures.

Prix :
Avec un tarif d’entrée autour de 70.000 Euro, le GLC électrique se situe en plein segment premium. Certains estiment que le prix élevé reflète la débauche d’écrans et d’aides à la conduite sans offrir de conduite autonome avancée.

Avis du public :
Les amateurs apprécient la grande autonomie, la puissance et le raffinement intérieur. D’autres s’interrogent sur l’utilité des écrans géants, critiquent le design de la calandre et l’absence de fonctions de conduite autonome.

Conclusion :
Le nouveau GLC tout électrique affiche des caractéristiques impressionnantes et beaucoup de luxe, mais son prix élevé et son efficacité réelle devront être confirmés. Il séduira les acheteurs en quête d’un SUV électrique haut de gamme et spacieux, tandis que certains souhaiteraient davantage d’efficacité et de simplicité.