Dubai Telegraph - Lucid Gravity 2026 : Rapport d'essai

EUR -
AED 4.237
AFN 72.67215
ALL 96.439167
AMD 435.408636
ANG 2.0649
AOA 1057.779611
ARS 1611.010422
AUD 1.624564
AWG 2.079223
AZN 1.945534
BAM 1.958758
BBD 2.321285
BDT 141.413535
BGN 1.971725
BHD 0.435689
BIF 3425.959811
BMD 1.153522
BND 1.472724
BOB 7.964268
BRL 5.999239
BSD 1.15253
BTN 106.434947
BWP 15.663195
BYN 3.45692
BYR 22609.027707
BZD 2.31797
CAD 1.580844
CDF 2612.727331
CHF 0.906552
CLF 0.026444
CLP 1044.421282
CNY 8.024186
CNH 7.939869
COP 4265.100795
CRC 540.234489
CUC 1.153522
CUP 30.568328
CVE 111.459011
CZK 24.430415
DJF 205.236134
DKK 7.472503
DOP 70.306427
DZD 152.806808
EGP 60.267824
ERN 17.302827
ETB 181.535552
FJD 2.54761
FKP 0.867251
GBP 0.864011
GEL 3.137768
GGP 0.867251
GHS 12.556073
GIP 0.867251
GMD 84.785822
GNF 10122.15418
GTQ 8.828331
GYD 241.131426
HKD 9.039568
HNL 30.649418
HRK 7.531693
HTG 151.178936
HUF 389.160771
IDR 19557.962488
ILS 3.570237
IMP 0.867251
INR 106.568171
IQD 1511.113587
IRR 1515900.701843
ISK 143.590528
JEP 0.867251
JMD 181.303769
JOD 0.817873
JPY 183.301551
KES 149.263438
KGS 100.875415
KHR 4635.429751
KMF 494.860672
KPW 1038.220285
KRW 1714.894867
KWD 0.353612
KYD 0.960484
KZT 555.347835
LAK 24771.881325
LBP 103297.879013
LKR 358.905059
LRD 211.38284
LSL 19.332716
LTL 3.40605
LVL 0.697754
LYD 7.394447
MAD 10.837363
MDL 20.106057
MGA 4792.883824
MKD 61.627084
MMK 2422.572577
MNT 4123.260971
MOP 9.302989
MRU 46.273525
MUR 53.868606
MVR 17.833708
MWK 2003.667624
MXN 20.417936
MYR 4.526993
MZN 73.708818
NAD 19.332766
NGN 1563.826412
NIO 42.357371
NOK 11.068751
NPR 170.297794
NZD 1.969866
OMR 0.443525
PAB 1.152575
PEN 3.954846
PGK 4.963026
PHP 68.735485
PKR 322.149837
PLN 4.260412
PYG 7471.28166
QAR 4.202568
RON 5.099835
RSD 117.439798
RUB 95.05593
RWF 1682.988338
SAR 4.33112
SBD 9.287766
SCR 15.104453
SDG 693.266837
SEK 10.686618
SGD 1.47243
SHP 0.86544
SLE 28.389514
SLL 24188.788329
SOS 659.241715
SRD 43.339545
STD 23875.572759
STN 24.916071
SVC 10.084227
SYP 127.897764
SZL 19.333216
THB 37.247344
TJS 11.047116
TMT 4.014256
TND 3.369443
TOP 2.777403
TRY 50.996395
TTD 7.819774
TWD 36.731828
TZS 3016.45951
UAH 50.637624
UGX 4350.531602
USD 1.153522
UYU 46.850745
UZS 13963.381974
VES 514.754787
VND 30337.623912
VUV 137.946383
WST 3.177041
XAF 656.974663
XAG 0.014379
XAU 0.00023
XCD 3.117451
XCG 2.077209
XDR 0.818793
XOF 663.848984
XPF 119.331742
YER 275.111989
ZAR 19.198364
ZMK 10383.082638
ZMW 22.480628
ZWL 371.433556
  • AEX

    5.0400

    1012.81

    +0.5%

  • BEL20

    37.9500

    5167

    +0.74%

  • PX1

    38.8800

    7974.49

    +0.49%

  • ISEQ

    -80.1600

    12252.18

    -0.65%

  • OSEBX

    5.7000

    1972.42

    +0.29%

  • PSI20

    45.6500

    9175.24

    +0.5%

  • ENTEC

    -5.8300

    1416.23

    -0.41%

  • BIOTK

    7.5600

    3787.95

    +0.2%

  • N150

    30.4800

    3889.07

    +0.79%

Lucid Gravity 2026 : Rapport d'essai
Lucid Gravity 2026 : Rapport d'essai

Lucid Gravity 2026 : Rapport d'essai

Le nouveau SUV électrique d'un constructeur américain combine l'autonomie d'une berline et l'espace élitiste d'un monospace. Un essai hivernal approfondi de plus de 8 000 kilomètres en Europe, au cours duquel des véhicules de présérie ont parcouru le trajet entre le centre de développement de Munich et le cercle polaire, confirme cette exigence élevée et satisfaite. L'équipe de développement a examiné à la fois le comportement sur des tronçons d'autoroute sans limitation de vitesse et la recharge sur des prises triphasées à courant alternatif européennes et des bornes de recharge rapide ultramodernes. Dans des conditions de froid extrême et de chaleur estivale, l'interaction entre la motorisation, la puissance de recharge et le confort a été testée afin de répondre aux attentes des clients européens.

Design et espace
Avec une longueur d'environ 5,03 mètres, un empattement de plus de 3,3 mètres et un coefficient de traînée de 0,24, le SUV est étonnamment aérodynamique malgré ses dimensions imposantes. Sa silhouette plate et ses poignées de porte encastrées soulignent son élégance. Le pare-brise surélevé s'étend sans interruption au-dessus des têtes des passagers et, associé au toit panoramique en verre, crée une sensation d'espace aéré. À l'intérieur, le véhicule peut accueillir cinq à sept adultes, selon la configuration. La deuxième rangée de sièges peut être rabattue électriquement dans le plancher ; à l'avenir, des sièges individuels seront également disponibles. Un compartiment de rangement supplémentaire sous le capot avant, appelé « frunk », offre un volume de 227 litres et peut être transformé en banquette grâce à des coussins. Lorsque les sièges arrière sont rabattus, le volume de chargement passe à 3 450 litres.

Taille du texte:

Propulsion, batterie et performances
Le SUV utilise une architecture électrique modulaire avec transmission intégrale et deux moteurs électriques. Dans la version de base Touring, le système développe une puissance de 418 kW (568 ch) et accélère de 0 à 100 km/h en 4,2 secondes. L'autonomie de la version Touring atteint jusqu'à 545 kilomètres selon le WLTP. La version Grand Touring, plus puissante, développe 617 kW (839 ch), passe de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes et atteint une autonomie maximale de 748 kilomètres. Un couple extrême de 1 232 Newton-mètres est disponible dès le démarrage, ce qui correspond à l'accélération d'une voiture de sport. Avec une vitesse maximale de 270 km/h, ce SUV établit de nouvelles normes pour les véhicules électriques familiaux.

Au cœur du système de propulsion se trouve une batterie de 123 kWh dotée d'une technologie 926 volts. Cette tension permet d'atteindre des puissances de charge allant jusqu'à 400 kW. Selon la station de recharge, il est possible de recharger 400 kilomètres d'autonomie en environ un quart d'heure. Les bornes de 500 volts fournissent en permanence 225 kW. Le véhicule prend en charge la recharge bidirectionnelle, ce qui signifie qu'il peut également fournir de l'énergie au réseau électrique ou à des appareils externes. La flotte d'essai européenne a également utilisé les nombreuses connexions triphasées à courant alternatif afin d'optimiser l'aptitude à l'usage quotidien du système de recharge.

Comportement routier et confort
Malgré son poids élevé de près de trois tonnes, le SUV se montre étonnamment agile. Une suspension pneumatique adaptative et une direction arrière en option garantissent une grande stabilité lors des longs trajets sur autoroute et une maniabilité précise sur les routes départementales.
 Trois modes de conduite (« Smooth », « Swift » et « Sprint ») permettent de passer d'un SUV confortable à un SUV performant. L'accélération plaque les passagers dans leurs sièges, mais la suspension absorbe les irrégularités de la route avec brio. Le constructeur considère même ce modèle comme tout-terrain ; grâce à la suspension pneumatique, la garde au sol peut être augmentée à tel point qu'elle rivalise avec celle d'un SUV emblématique. Dans la pratique, cependant, le SUV sera principalement utilisé sur des routes goudronnées.

Intérieur, infodivertissement et équipement
Le cockpit est dominé par un écran OLED 6k de 24 pouces qui flotte au-dessus du tableau de bord comme un panneau continu. En dessous se trouve un deuxième écran Full HD pour les fonctions importantes. Les deux écrans peuvent interagir et afficher, par exemple, une animation représentant les vagues qui rappellent le bruit de la mer pendant le processus de chargement. La commande s'effectue presque exclusivement via des surfaces tactiles ; même les commandes des rétroviseurs et de la boîte à gants ont été numérisées. Des commandes tactiles haptiques sur le volant angulaire facilitent la navigation dans les menus, tandis qu'une commande vocale avec la commande « Hey Lucid » offre d'autres options de commande.

L'équipement de série comprend une climatisation à quatre zones, un éclairage d'ambiance, des sièges avant massants et ventilés, ainsi qu'un système audio Dolby Atmos avec 22 haut-parleurs. Cinq thèmes différents sont disponibles pour les couleurs et les matériaux, une attention particulière étant accordée aux matériaux durables. De grands compartiments de rangement dans les portes, un tunnel central coulissant et une boîte à gants profonde offrent de nombreux espaces de rangement. Pour résumer l'équipement sans exagérer : du luxe à perte de vue !

Sécurité et systèmes d'assistance
Le constructeur équipe le SUV de systèmes d'aide à la conduite modernes. Un « copilote » invisible assiste le conducteur lors de la conduite et du stationnement, tandis qu'un système appelé « HaloSecure » surveille l'environnement et détecte les dangers potentiels. À cela s'ajoutent les fonctions obligatoires dans l'UE, telles que l'aide au freinage d'urgence et l'assistant de maintien de voie, l'assistant de vitesse intelligent, l'assistant de recul, l'alerte de fatigue et le contrôle de la pression des pneus. Les résultats officiels des crash-tests ne sont pas encore disponibles, mais une berline similaire du constructeur a déjà obtenu la note maximale lors des tests de sécurité.

Garantie et fiabilité
Les clients bénéficient d'une garantie de quatre ans ou 80 000 kilomètres sur le véhicule, la chaîne cinématique est couverte jusqu'à 160 000 kilomètres et le système haute tension pendant dix ans. Cependant, l'expérience à long terme fait défaut, car le constructeur n'a encore que peu de modèles sur le marché. La berline a fait l'objet de quelques rappels et problèmes logiciels isolés ; il faudra attendre les premières livraisons pour savoir si le nouveau SUV présentera des défauts de jeunesse similaires.

Lancement sur le marché et prix
La production de la version Grand Touring a déjà commencé fin 2024 aux États-Unis, en Arizona, et la version Touring a suivi un an plus tard. En Europe, le SUV peut être commandé depuis l'automne 2025 ; les premières livraisons en Allemagne ont également eu lieu à l'automne 2025, la production est en cours. Les prix commencent à environ 99 900 euros pour la version Touring, tandis que la version Grand Touring est disponible à partir de 116 900 euros. Aux États-Unis, le modèle de base est proposé à partir d'environ 79 900 dollars, tandis que la version plus puissante coûte à partir de 94 900 dollars. Un futur modèle d'entrée de gamme pourrait encore faire baisser le prix sous la barre des 100 000 euros.

Conclusion sur le nouveau Gravity
Le nouveau SUV électrique établit de nouvelles normes avec son moteur puissant, sa capacité de charge record et son espace généreux. Les essais hivernaux en Europe montrent que le véhicule fonctionne de manière extrêmement fiable, même dans des conditions extrêmes, et qu'il est adapté aux exigences des routes et des infrastructures de recharge européennes. Alliant luxe pur, polyvalence pratique et performances impressionnantes, ce modèle est un concurrent sérieux pour les constructeurs haut de gamme établis. Cependant, son prix élevé et son réseau de distribution encore limité pourraient fortement freiner son succès, mais ses capacités techniques promettent un avenir passionnant pour ce SUV électrique.